欧盟新车强制配备驾驶员监控摄像头 预计拯救2.5万人智能汽车 【原创】 作者：石张钰 2026-07-08 08:08 评论（0） 分享  

　　【科技消息】自2026年7月7日起，欧盟欧盟市场销售的新车像所有新乘用车必须配备一套面向驾驶员面部的监控摄像头。系统名为高级驾驶员注意力分散预警系统（ADDW），强制由方向盘或仪表台附近的配备一枚红外摄像头持续追踪视线方向。车辆时速超过约20公里时系统自动开启，驾驶且无法永久关闭。员监预计高速状态下视线离开路面超过3.5秒，控摄或低速状态下超过6秒，拯救车辆便会以灯光、欧盟声音或震动发出警示。新车像

　　欧盟的强制考量有据可循：其资助研究估算，驾驶员注意力分散在5%至25%的配备交通事故中扮演角色，而这套摄像头所属的驾驶整组安全新规预计到2038年可挽救超过25000条生命。

全新小鹏P7

　　不过实测体验并不从容。员监预计比利时汽车平台Gocar.be在小鹏P7+上发现，控摄系统不止在分心时触发——眺望空旷高速风景或低头切歌，警示同样会响。该平台还指出，系统虽可手动关闭，但一旦检测到"问题注视"便会自动重启，几乎无法彻底关闭。一名租用福特Puma一周的网友也记录到，刚开10分钟仪表就亮起琥珀色灯并伴随刺耳提示音，10分钟后升级为红灯与更响的提示音，“我觉得这反而让人更分心”。关闭只是暂时的，每次启动发动机都会复位。

　　更受关注的，是画面数据去向。法规要求ADDW以"闭环"运行、不使用生物识别数据，判定信息不得离开车辆或传向第三方，理论上在车内本地处理。但细则多处空白：未设独立审计机制核验是否真正闭环，也未明确数据如何处理、留存多久、何时删除。通用安全法规第6条第3款要求系统不得记录与目的无关的数据，却未界定对ADDW何为"必要"，也没给留存期限。一旦影像或视线数据泄露，可能暴露日常习惯、常去地点与同车人员，为身份盗用提供素材。

　　所幸GDPR会自动覆盖读取面部与视线的系统，车企须遵循"仅收集必要数据、仅必要期限留存、赋予车主数据权利"等原则，但"必要"边界依旧模糊。有评论认为，明确"必要"定义、规定留存时长并建立独立审计，方能消解这些隐私隐忧。

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